中共擬禁用電單車車載充電器網上罵聲一片(圖)

2024-04-26 | 來源: 新唐人 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

中共就禁用電動自行車車載充電器“征求意見”。因為中國缺乏配套的公共充電樁，大陸網民痛斥此舉等於逼迫老百姓換車，變相“促銷費”。

4月25日，中共工信部官網發布“電動自行車用充電器安全技術要求強制性國家標准第1號修改單”的所謂“征求意見稿”。

意見稿提到，為了解決所謂“安全問題”，擬禁用車載充電器，明令“電動自行車用充電器不得設計、制造及使用車載形式”，並增加充電器溯源編碼永久性標識。文中建議文件發布日期至實施日期之間的過渡期定為6個月。

該措施禁止在售的電動自行車配備充電器，一旦實施，將意味著民眾只能通過公共充電樁充電，或者更換電池。

當局宣稱，此舉是為了“預防火災”。

大陸生產的許多自行車電池安全性能不達標，因為充電引發的火災不斷。中共國家消防救援局此前宣稱，2023年中國大陸共接報電動自行車火災2.1萬起，80%是在充電時發生，其中一半以上發生在夜間充電過程中。

上述意見稿發布後，一些“愛國網民”紛紛表示支持。但是大陸網絡上反彈的聲浪更大。

許多網友指出，農村地區根本沒有公共充電樁，城市也有很多小區沒設充電棚，街頭也沒有自助充電樁，到時候讓老百姓去哪裡充電？還有很多人抱怨，充電樁的電費比家庭電費高。

Ikea因灼傷和觸電危險召回充電器

一家人出門沒拔充電器被燒光!當事人:無家可歸

商標亂象調查:"120W"充電器功率僅12W

2024年4月，中共擬禁用電動自行車車載充電器，引發輿論反彈。圖為北京街頭一輛電動自行車。（WANG ZHAO/AFP via Getty Images）

有網民評論，如果真是為防火，正確的做法是加強質量監管，讓國產電池達到安全標准，現在卻不讓民眾自行充電，恐怕是為了“割韭菜”，逼迫老百姓換車、裝充電樁，強迫消費。

中共工信部提供的數據顯示，當前大陸電動自行車保有量3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計產量4,228萬輛，是短程出行最重要的交通工具。

多年來，廣東等省份就不斷制定各種電動自行車限行措施，甚至大量罰沒電動自行車。大量視頻顯示，廣東公安進入小區，甚至闖入居民家中，將電動自行車強行拉走。

網上信息顯示，官方搶來的電動自行車，被批量輸送到東南亞或非洲，賺取外匯。還有大批的電動自行車被堆放在巨大的“電動車墳場”，任其腐爛。

有網友認為，當局搶劫電動自行車是為了“創收”。還有人認為，是為了逼迫民眾買新車，“拉動經濟”。